Habitantes de colonias de Medellín y Jamapa solicitaron al Gobierno de Veracruz que los camiones Ulúa, el servicio de transporte estatal con tarifa de $15.00 pesos, extiendan su cobertura hasta sus municipios para paliar la falta de unidades y los aumentos no autorizados en rutas tradicionales.
El reclamo surgió tras el paro de más de 130 rutas urbanas ocurrido el pasado 29 de enero, cuando operadores detuvieron el servicio en Veracruz-Boca del Río-Medellín para exigir un alza al pasaje. Aunque el servicio se normalizó el 30 de enero y se mantuvo la tarifa oficial de $9.00 pesos, usuarios de comunidades como Puente Moreno, Lagos, El Tejar y Paso del Toro aseguran que las unidades son insuficientes, circulan en mal estado y no respetan horarios.
“De Medellín al centro de Veracruz tardamos hasta una hora y media porque los camiones pasan llenos o no pasan. Los Ulúa son nuevos, tienen aire y salen puntuales, pero solo llegan a Boca del Río”, explicó Guadalupe Lara, vecina de Lagos de Puente Moreno. En Jamapa, campesinos y estudiantes enfrentan el mismo problema: las rutas Robles, Capilla y La Laguna subieron el pasaje a $13.00 pesos en agosto sin aval oficial, y en enero se pactó que llegará a $15.00 en 2026, igual que los Ulúa, pero sin mejorar las condiciones de las unidades.
Los camiones Ulúa fueron introducidos por la administración estatal como servicio diferenciado y operan principalmente entre Veracruz y Boca del Río con tarifa única de $15.00 pesos. Durante el paro de enero y en los días de Carnaval, el gobierno los ofreció gratis para garantizar la movilidad. Hoy circulan por Serdán y Rayón, con paradas cercanas al malecón, y son usados por turistas y locales por su frecuencia y comodidad.
Transportistas de la zona conurbada afirman que la tarifa de $9.00 lleva más de una década sin ajuste, mientras diésel, refacciones y salarios subieron. ASTRAVER anunció que buscará un aumento para 2026, argumentando que es “imposible dar servicio digno” con los precios actuales.
Ante ello, comités vecinales de Medellín y Jamapa entregaron un pliego a la Dirección de Transporte del Estado pidiendo que los Ulúa entren a sus localidades o que se autorice una tarifa diferenciada que permita renovar el parque vehicular. “No pedimos que nos regalen el pasaje, pedimos camiones que sí pasen, que no se descompongan y que no nos dejen tirados”, dijo Mario Hernández, de El Tejar.
La gobernadora Rocío Nahle informó en enero que ya se contratan operadores para los Ulúa con sueldos cercanos a 30 mil pesos mensuales y que el servicio seguiría creciendo. Hasta ahora no hay fecha para que las unidades lleguen a Medellín o Jamapa, pero la Secretaría de Gobierno indicó que la petición “se analiza junto con los concesionarios y los ayuntamientos”.
Mientras tanto, estudiantes y trabajadores siguen adaptando sus horarios a la oferta limitada de transporte. “Si el Ulúa llegara a Puente Moreno, nos ahorraríamos 40 minutos y el maltrato”, resumió Guadalupe. Los usuarios insisten: la movilidad no puede seguir siendo un volado cada mañana.
