La remodelación integral de la Línea 3 del Metro, que va de Indios Verdes a Universidad, quedará a cargo del consorcio Mota-Engil México y la empresa china CRRC Zhuzhou Locomotive, mismo consorcio que participó en la polémica modernización de la Línea 1.
El fallo de la licitación internacional se dio el 22 de septiembre de 2026. La propuesta ganadora obtuvo 90.44 puntos (88.05 técnico, 100 económico) y fijó una contraprestación de 25,180 millones 432 mil pesos sin IVA por pagos por disponibilidad y operación, 43% menor a la oferta del competidor ICA Constructora. La inversión total estimada supera 40 mil millones de pesos con esquema de coinversión público-privada a través del Fideicomiso BM/5131.
CRRC Zhuzhou Locomotive es filial de la estatal china CRRC, el mayor fabricante ferroviario del mundo, proveedora de trenes y sistemas para la Línea 1 (Observatorio-Pantitlán). En ese proyecto fue sancionada por el STC Metro con 1,500 millones de pesos por incumplir fechas de entrega que provocaron retrasos de años en la apertura de estaciones.
El alcance de la Línea 3, de 23 km y 21 estaciones con más de 1 millón de usuarios diarios, incluye:
- Sustitución total de vías, rectificación geométrica, balasto y rieles
- Rehabilitación de túneles, cajones y estaciones con accesibilidad universal
- Modernización de subestaciones eléctricas y redes de alta, media y baja tensión
- Implementación de sistema CBTC para reducir intervalos a 100 segundos
- Adquisición de 45 trenes nuevos (licitación separada a finales de 2026) que aumentará 30% la capacidad
Las autoridades capitalinas, encabezadas por Clara Brugada, precisaron que en 2026 no habrá cierres; es año de trámites administrativos y autorización del Congreso CDMX. Las obras físicas principales arrancarán en 2027 de forma escalonada, con cierres solo nocturnos y fines de semana para minimizar afectaciones. La tarifa se mantiene en 5 pesos.
La presencia de CRRC forma parte de una industria china que fabrica desde rieles hasta sistemas robóticos, con sede en Qinhuangdao, Hebei, donde la firma Citic Dicastal, mayor proveedora mundial de rines de aluminio, asegura que 1 de cada 3 autos en el mundo usa sus piezas.
La jefa de Gobierno también informó que la renovación de la Línea A (Pantitlán-La Paz) sigue pendiente por falta de recursos federales en 2026, y buscará financiamiento conjunto con Federación para 2027.
