Veracruz, Ver. El reloj marcaba las 14:18 de este viernes 17 de abril de 2026 cuando el estruendo sacudió la avenida Salvador Díaz Mirón, a la altura de la calle Tuero Molina, frente al fraccionamiento Reforma. Un camión tipo torton de la línea de transportes “Ulúa”, cargado con 8 toneladas de varilla corrugada, invadió el carril contrario y se incrustó contra el costado de una pipa de doble remolque de Pemex Logística que transportaba 40 mil litros de diésel con destino a la Terminal de Almacenamiento y Reparto de El Sardinero.
El impacto desgarró el autotanque delantero de la pipa y provocó el derrame inmediato de combustible sobre los cuatro carriles. En menos de 90 segundos, la fricción con el pavimento y una chispa del sistema eléctrico del torton desataron un incendio que alcanzó columnas de fuego de hasta 12 metros. La nube de humo negro fue visible desde el bulevar Manuel Ávila Camacho hasta el Centro Histórico, a 3.2 kilómetros de distancia.
“Se escuchó como una explosión. Luego vimos correr a la gente y el fuego empezó a crecer hacia los árboles”, relató María del Carmen Pelayo, empleada de una farmacia ubicada a 30 metros del choque. Su testimonio coincide con el de 22 vecinos que llamaron al 911 entre las 14:19 y las 14:22.
La respuesta: 5 horas, 140 elementos, cero víctimas mortales
La Coordinación de Protección Civil Municipal activó el protocolo “Mat-Pel Nivel 2” a las 14:24. A las 14:31 llegó la primera unidad de Bomberos Conurbados Veracruz-Boca del Río, seguida por 11 motobombas, 3 autotanques, 2 escalas y una unidad de materiales peligrosos. Pemex desplegó su brigada interna desde El Sardinero con espuma AFFF y equipos de contención. En total participaron 140 elementos de Bomberos, PC Estatal y Municipal, Cruz Roja, Marina, Guardia Nacional, Tránsito y personal de Pemex.
El director de Bomberos Conurbados, Adolfo Sugasti, explicó que la prioridad fue enfriar el segundo autotanque, aún intacto y con 20 mil litros de diésel, para evitar una explosión en cadena. “Si ese tanque revienta, tenemos un radio de afectación de 300 metros. Por eso evacuamos seis manzanas”. Fueron desalojadas 840 personas de viviendas, comercios y una clínica particular. El Colegio La Paz, a 150 metros, suspendió clases y entregó a 320 alumnos a sus padres en el punto de reunión del Parque Zamora.
El fuego fue controlado a las 16:05 y extinguido por completo a las 17:49. La remoción de las unidades y el lavado de la carpeta asfáltica con desengrasante biodegradable concluyeron a las 19:40. Díaz Mirón fue reabierta a las 20:12, cinco horas y 54 minutos después del impacto.
El saldo: 4 lesionados, daños millonarios, crisis vial
La Cruz Roja trasladó a cuatro personas al Hospital Regional de Alta Especialidad: el chofer del torton, identificado como Ramiro H., de 47 años, con fractura expuesta en tibia y peroné y quemaduras de primer grado en 12% del cuerpo; el operador de la pipa, Ernesto M., de 51 años, con intoxicación por humo y crisis hipertensiva; y dos peatones, una mujer de 29 años y un menor de 11, con contusiones por caída al correr. Todos fueron reportados estables a las 21:00 horas.
Las pérdidas materiales son preliminares: el torton y la pipa, declarados pérdida total, superan 9.2 millones de pesos. El asfalto presenta daño térmico en 380 m2 y deberá ser fresado y reencarpetado, con costo estimado de 1.8 mdp según Obras Públicas municipales. Seis palmeras, un semáforo, 70 metros de camellón y la fachada de una refaccionaria resultaron calcinados. Pemex confirmó que se derramaron 11,300 litros de diésel; 8,900 fueron recuperados con equipo de succión y 2,400 se consumieron en el incendio.
El cierre de Díaz Mirón —arteria que conecta el centro con la zona norte y mueve 84 mil vehículos diarios— colapsó la vialidad. Allende, Cuauhtémoc y la avenida Xalapa registraron filas de hasta 4.1 kilómetros. El transporte urbano suspendió 14 rutas durante tres horas.
Las causas: peritaje apunta a invasión de carril por falla mecánica
El peritaje preliminar de Tránsito Municipal, dado a conocer a las 22:30, indica que el torton de Transportes Ulúa circulaba de norte a sur y, al llegar a Tuero Molina, “presentó falla en el sistema de dirección”, lo que provocó que cruzara el camellón e invadiera los carriles de sur a norte, donde circulaba la pipa de Pemex. No hay evidencia de exceso de velocidad: el torton iba a 48 km/h y la pipa a 35 km/h, según cámaras del C5.
Ambas unidades contaban con seguro vigente y documentación en regla. Los operadores dieron negativo a alcohol y enervantes en el examen practicado por la Fiscalía Regional. Transportes Ulúa emitió un comunicado a las 20:45 en el que “lamenta los hechos” y aseguró que colaborará con las autoridades. Pemex activó su póliza de responsabilidad civil para cubrir daños a terceros.
La Fiscalía abrió la carpeta VER/VER/1274/2026 por daños, lesiones y ataque a las vías de comunicación. Peritos de la SICT y de la Agencia Nacional de Seguridad Industrial revisarán el mantenimiento del torton y el cumplimiento de la NOM-012 de pesos y dimensiones.
El antecedente que preocupa
Díaz Mirón concentra el 18% de los accidentes con vehículos pesados en la zona conurbada, según datos 2023-2025 de Tránsito Municipal. En febrero de 2024, una pipa de gas volcó a 400 metros de este punto sin lesionados. Organismos como el Observatorio de Movilidad de la UV han pedido desde 2022 restringir el paso de carga de doble remolque entre 7:00 y 21:00 horas en la avenida. El Ayuntamiento respondió este viernes que analizará la propuesta.
Mientras, el asfalto de Díaz Mirón aún olía a diésel quemado a las 23:00 horas. Las cuadrillas de limpieza trabajaban bajo reflectores y los vecinos de Tuero Molina dormían con ventanas cerradas por el olor. El torton y la pipa ya no están, pero la pregunta queda sobre el pavimento: cuánto más puede resistir una avenida diseñada hace 60 años el paso de un puerto que mueve 28 millones de toneladas al año.
