El proyecto de Cadillac en la Fórmula 1 sufrió un golpe duro en su arranque. El equipo estadounidense perdió lo que habría sido su primer punto en la máxima categoría luego de que los comisarios aplicaran una sanción a Sergio “Checo” Pérez, piloto que protagonizaba el mejor resultado de la escudería hasta ese momento.
Pérez había cruzado la meta en zona de puntos tras una carrera con buena estrategia y manejo de neumáticos, algo que ilusionaba al garaje de Cadillac. Sin embargo, horas después de la bandera a cuadros, la FIA determinó que el monoplaza número 11 infringió el reglamento técnico relacionado con el alerón trasero móvil. La penalización de 10 segundos sobre su tiempo final lo relegó fuera del top 10 y dejó al equipo sin unidades en su debut puntuable.
Desde el muro de Cadillac reconocieron el error y asumieron la responsabilidad. “Es parte del aprendizaje en Fórmula 1. Estuvimos cerca, peleamos por puntos y eso nos da confianza, pero debemos ser más precisos con el cumplimiento técnico”, señalaron ingenieros del equipo. Para una escudería de nuevo ingreso, cada detalle reglamentario marca la diferencia entre sumar o irse con las manos vacías.
La sanción cae en un momento clave para el proyecto. Cadillac llegó a la F1 con la idea de crecer rápido, apoyándose en la experiencia de pilotos como Checo Pérez para acortar la curva de aprendizaje. El mexicano ha sido pieza central en el desarrollo del monoplaza, aportando su lectura de carrera y su capacidad para cuidar neumáticos. Que el coche haya estado en ritmo de puntos demuestra que la base existe, aunque aún falta pulir procesos.
Para Pérez, la situación es agridulce. Volver a sumar con un equipo nuevo habría sido un envión anímico tras temporadas complicadas. Aun así, el tapatío se mostró optimista: “El coche tiene potencial. Si seguimos en esta línea, los puntos van a llegar. Hoy nos los quitaron en el escritorio, pero en pista demostramos que podemos estar ahí”.
Cadillac pierde así su primer punto, pero gana una lección costosa. En Fórmula 1 no basta con ser rápido; también hay que ser exacto fuera de la pista. El equipo ya trabaja para que el próximo fin de semana el resultado no dependa de interpretaciones técnicas, sino del rendimiento en pista que “Checo” y el equipo mostraron por momentos.
