El peso de los camiones que circulan en el primer cuadro de la ciudad podría agravar los problemas de socavones y hundimientos en calles del centro, advirtió Protección Civil municipal.
De acuerdo con Omar Echazarreta Magaña, coordinador de la dependencia en Othón P. Blanco, se evalúa la posibilidad de modificar las rutas del transporte urbano para reducir riesgos, principalmente en la zona Centro, donde el suelo es más vulnerable.
Actualmente, la ruta Caribe, que comenzó a operar el pasado 18 de agosto como parte del Plan Piloto de Movilidad Estratégica, conecta el norte con el sur de la capital quintanarroense. El recorrido atraviesa 54 colonias, más de 80 planteles escolares y concluye en el parque de Los Caimanes, donde inicia el retorno hacia la colonia Caribe.
El proyecto de transporte contempla 11 rutas en total. Tras la puesta en marcha de la ruta Caribe, se prevé que en septiembre se sume la Sianka’an, en octubre la Nápoles y, antes de terminar el 2025, la Américas. Para enero de 2026 se planea integrar el Circuito Insurgentes, alcanzando alrededor de 66 unidades en circulación en toda la ciudad.
Después de ocho años sin transporte público formal —pues el último servicio cesó en 2017 tras apenas tres meses de operación—, el nuevo esquema busca cubrir la demanda de movilidad en Chetumal.
En cuanto a las tarifas, el Instituto de Movilidad de Quintana Roo (Imoveqroo) informó que, de manera inicial, el costo del pasaje en la ruta Caribe será de 15 pesos. Una vez que se incorporen las nuevas unidades, el precio general subirá a 18 pesos, con descuentos para estudiantes y adultos mayores de 9 pesos, mientras que las personas con discapacidad podrán viajar de manera gratuita.
