Poder y Crítica | Redacción | Cancún reestructurará 85 rutas de transporte público. El municipio de Benito Juárez avanza en una reingeniería del transporte público en Cancún que contempla la modernización gradual del sistema de movilidad urbana.
Además de la reorganización de corredores de alta demanda y la reestructuración de al menos 85 rutas para ampliar la cobertura en zonas con servicio limitado.
El director del Instituto Municipal de Planeación (IMPLAN), Héctor Sánchez Tirado, informó que el proyecto se desarrolla en coordinación con el Gobierno del Estado y el Instituto de Movilidad de Quintana Roo (Imoveqroo), a través del sistema Movilidad del Bienestar (Mobi).
El objetivo es mejorar la conectividad, reducir el desorden operativo y optimizar la convivencia entre autobuses, vans y otros medios de transporte en las principales vialidades de Cancún.
El funcionario aclaró que la transformación del sistema no ocurrirá de manera inmediata debido a la complejidad técnica, administrativa y operativa que implica modificar el modelo de transporte de una ciudad en crecimiento constante.
“De lo que tenemos ahorita en la planeación son etapas; no podemos llegar y se moderniza el transporte público de un día para otro”, explicó Sánchez Tirado.
Añadió que el proyecto avanzará conforme se concreten convenios y procesos administrativos entre autoridades estatales y municipales.
La primera etapa contempla la intervención de los corredores con mayor afluencia de pasajeros en Cancún:
- José López Portillo
- Kabah
- Kukulcán
- Luis Donaldo Colosio
- Nichupté
- Chac Mool
De acuerdo con el IMPLAN, estas avenidas concentran la mayor demanda de usuarios del transporte público, por lo que serán prioritarias dentro del nuevo esquema de movilidad.
Ajustarán rutas para evitar saturación
Sánchez Tirado explicó que las rutas que actualmente circulan sobre esos corredores sufrirán ajustes para mejorar el orden vial y evitar duplicidad de servicios.
“Ninguno es bueno ni es malo; simplemente cuando se traslapan en el mismo corredor, pues ya se vuelve un desorden”, señaló.
El modelo plantea que el transporte masivo opere sobre las principales avenidas, mientras que las rutas alimentadoras y vans mantendrán cobertura en colonias y zonas secundarias.
Como parte del diagnóstico actual, el IMPLAN reveló que Cancún cuenta con aproximadamente 87 rutas de transporte público. Sin embargo, alrededor de 133 mil personas aún no tienen acceso a una ruta cercana a sus viviendas.
“El 85 por ciento de la población tiene alguna ruta accesible a 300 metros, lo que quiere decir que hay cerca de 133 mil personas que no tienen una ruta cerca de su vivienda”, indicó.
Las autoridades reconocieron que parte de las deficiencias surgieron tras la pandemia, cuando varias rutas desaparecieron o redujeron cobertura, mientras nuevas zonas habitacionales crecieron sin servicio suficiente.
Entre las áreas con mayores necesidades de movilidad destacan:
- Polígono Sur
- Guayacán
- avenida Bonampak
Según el IMPLAN, estas zonas presentan limitaciones importantes en acceso al transporte público y forman parte de las prioridades para futuras adecuaciones.
“Vamos a ir avanzando paulatinamente, no tan con calma, pero sí con pasos firmes”, concluyó el funcionario.
