El puente Rizo de Oro en Chiapas abrió tras más de 50 años de espera y reduce hasta 2.5 horas el trayecto entre Tuxtla Gutiérrez y Frontera Comalapa, en una obra que pone fin a décadas de aislamiento para miles de habitantes de la Frailesca y la Sierra Mariscal.
La presidenta Claudia Sheinbaum inauguró el puente Rizo de Oro en Chiapas. La obra de 408 metros conecta 10 municipios y beneficiará a más de 300 mil personas, de acuerdo con las estimaciones oficiales.
La presidenta Claudia Sheinbaum inauguró el sábado 7 de noviembre el puente Rizo de Oro, en Chiapas, una estructura de 408 metros que conecta las regiones de la Frailesca y la Sierra Mariscal sobre el embalse de la presa La Angostura. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) estima que la obra beneficiará a más de 300 mil habitantes de diez municipios y 21 comunidades.
El puente une Rizo de Oro con Zaragoza, y La Concordia con Chicomuselo. Durante décadas, los habitantes de ambas orillas dependieron de pequeñas embarcaciones, conocidas como chalanes, para cruzar el embalse, con tiempos de espera que podían superar una hora y cruces cancelados en temporada de lluvias, lo que complicaba los traslados, el comercio y el acceso a servicios básicos.
Combinado con el puente La Concordia, inaugurado en 2024, el recorrido por la ruta estatal 230 entre Tuxtla Gutiérrez y Frontera Comalapa puede reducirse de seis horas y media a cuatro horas, según el cálculo oficial. El gobernador de Chiapas, Eduardo Ramírez Aguilar, afirmó que el trayecto entre Chicomuselo y Tuxtla Gutiérrez, que antes superaba las cinco horas, podrá realizarse en alrededor de dos horas y media.
El secretario de la SICT, Jesús Antonio Esteva, describió la obra como “esperada por más de cincuenta años” y señaló que busca cerrar “un tiempo de aislamiento, de largas distancias, de desigualdad”. La vía también busca facilitar el traslado de cosechas y la movilidad comercial entre ambas regiones, lo que representa un impulso para la economía local y para los productores de la zona.
El puente es de arco mixto de acero y concreto. La intervención completa, incluidos los accesos carreteros, alcanza 2.1 kilómetros. El arco principal se formó con 27 dovelas de acero que en conjunto suman 2,666 toneladas; algunas piezas pesaron cerca de 100 toneladas. Por la ubicación sobre el embalse, parte de los equipos y materiales llegó a los frentes de obra en embarcaciones. El montaje del arco requirió torres provisionales de 93 metros y un sistema de cable vía. La construcción se ejecutó en poco más de dos años y generó 5,700 empleos, según el secretario Esteva.
Antes de su apertura, la estructura fue sometida a pruebas de carga estáticas y dinámicas con participación del Instituto de Ingeniería de la UNAM y el Instituto Mexicano del Transporte. La SICT prevé instalar instrumentos para medir deformaciones, aceleraciones y cargas en tiempo real durante su operación, con el fin de garantizar la seguridad de la obra a largo plazo.
La inauguración dejó una petición sin resolver. Ramiro Ruiz Espinoza, presidente del grupo Amigo de La Concordia, reconoció el avance pero pidió a la presidenta construir un segundo puente en el paraje conocido como Boquerón. “Una deuda histórica que en parte queda saldada. Digo en parte porque queda pendiente que nos devuelva nuestro viejo camino de los concordeños”, dijo ante Sheinbaum.
Ruiz Espinoza explicó que esa conexión permitiría recuperar la distancia que La Concordia tenía con Tuxtla Gutiérrez antes de que la construcción de la presa La Angostura, en la década de 1970, inundara el antiguo asentamiento y separara las rutas de la región. Añadió que existe un anteproyecto elaborado durante el gobierno de Juan Sabines Gutiérrez para construir ese paso en una zona más angosta del embalse. No se informó si la presidenta respondió a la petición durante el acto.
