El nuevo puente que conectará Boca del Río con la Riviera Veracruzana no solo contará con cuatro carriles, sino que integrará un distribuidor vial y un bulevar con áreas peatonales, confirmó este viernes la Secretaría de Infraestructura y Obras Públicas (SIOP) del estado.
La obra, proyectada sobre el río Jamapa, busca desahogar el tráfico que actualmente satura el puente Boca del Río y reducir los tiempos de traslado entre la zona conurbada y los desarrollos de la Riviera. De acuerdo con la dependencia, el viaducto tendrá una longitud de 1.2 kilómetros y un ancho de 21 metros para albergar dos carriles por sentido, camellón central y acotamientos.
El titular de la SIOP, Elio Hernández Gutiérrez, detalló que el distribuidor vial se construirá del lado de Boca del Río, a la altura del bulevar Miguel Alemán, para conectar con las avenidas Costa Verde y Ejército Mexicano. “Esto evitará los cuellos de botella que hoy tenemos en las horas pico. Los vehículos podrán incorporarse sin semáforos hacia la Riviera o hacia el centro de Boca”, explicó.
Además, el proyecto contempla un bulevar paralelo al cuerpo principal del puente, con ciclovía, andador peatonal, alumbrado LED y miradores hacia el río. La intención es que la infraestructura no solo sea vehicular, sino que funcione como espacio recreativo y turístico.
La inversión estimada es de 1,450 millones de pesos, con participación estatal y federal a través de Banobras. El gobierno de Rocío Nahle prevé licitar la obra en el primer trimestre de 2027 y arrancar la construcción en el segundo semestre del mismo año. El plazo de ejecución será de 24 meses.
El nuevo puente beneficiará de forma directa a más de 300 mil habitantes de Boca del Río, Alvarado y Medellín, además de los desarrollos residenciales y hoteleros de la Riviera Veracruzana, donde se concentra gran parte del crecimiento urbano de los últimos cinco años.
El alcalde de Boca del Río, Juan Manuel Unánue, señaló que el distribuidor vial era una demanda histórica de los automovilistas. “Hoy para cruzar al otro lado se hacen hasta 40 minutos en hora pico. Con este proyecto, el tiempo bajará a menos de 10”, afirmó.
La SIOP informó que ya se concluyeron los estudios de mecánica de suelo y de impacto ambiental. El diseño también incluye pilotes profundos para resistir avenidas extraordinarias del río Jamapa y un gálibo de 6 metros para permitir el paso de embarcaciones menores.
Vecinos y cámaras empresariales respaldaron el proyecto, aunque pidieron garantizar rutas alternas durante la construcción para no colapsar la vialidad existente. La dependencia aseguró que se presentará un plan de movilidad temporal antes de iniciar los trabajos.
