La industria automotriz mexicana solicitó a los gobiernos de México, Estados Unidos y Canadá renovar el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) por un nuevo periodo de 16 años, con el fin de dar certeza a las inversiones y a la planeación de largo plazo del sector.
Rogelio Garza, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), advirtió que el esquema de revisiones anuales propuesto por Estados Unidos “genera incertidumbre” para proyectos que requieren ciclos de 5 a 10 años. “Necesitamos reglas claras y estables para seguir siendo el principal exportador de autos a http://EE.UU.”, señaló durante el Foro Automotor 2026.
Contexto de la revisión
El T-MEC, en vigor desde 2020, contempla una revisión sexenal y una vigencia de 16 años hasta 2036, con posibilidad de extenderlo. Sin embargo, la Oficina del Representante Comercial de EU (USTR) informó que no buscará la prórroga automática y que optará por revisiones anuales durante los próximos 10 años para atender “deficiencias del acuerdo” y los déficits comerciales.
El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, confirmó que México y Canadá seguirán por “el carril de la revisión anual” y aclaró que eso no implica la salida de ningún país del tratado. “El T-MEC sigue plenamente en vigor hasta 2036”, dijo.
Lo que está en juego
México exportó 3.3 millones de vehículos a Estados Unidos en 2025, equivalente a 79% de su producción total. El sector representa más de 3.5% del PIB nacional y genera casi un millón de empleos directos. Las armadoras han anunciado inversiones por más de 15 mil millones de dólares para electrificación y nuevas plataformas entre 2024 y 2030, planes que, según la AMIA, dependen de la estabilidad del marco comercial.
Las reglas de origen automotriz, que exigen 75% de contenido regional y 40-45% de valor laboral, son el principal punto de negociación en las rondas previstas para julio. La industria pide no mover esos porcentajes y homologar criterios de cumplimiento entre los tres países.
Postura de los socios
Canadá ha respaldado mantener el acuerdo sin cambios mayores y recordó que puede renovarse en cualquier momento por otro periodo de 16 años si hay consenso. Estados Unidos insiste en “ajustes quirúrgicos” anuales enfocados en reglas de origen, energía y solución de controversias.
La AMIA, junto con la INA y la ANPACT, entregará un documento conjunto a la Secretaría de Economía para que sea integrado a la posición mexicana. “La competitividad de Norteamérica frente a Asia depende de que el T-MEC dé certidumbre, no revisiones que abran la puerta a cambios cada año”, concluyó Garza.
