Tulum, Q. Roo, Martes 29 de septiembre de 2020, poderycrítica.- Para efectos de construcción el Tramo 5 del Tren Maya que correrá de Cancún a Tulum, la licitación se dividió en tres partes, la fecha límite para que las empresas interesadas presente su proyecto es el viernes 2 de octubre, según informó el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (FONATUR).
Lo anterior luego de que la licitación se declaró desierta a principios de mes y tras analizar distintas alternativas de trazo, los 120.37 kilómetros de la vía y la electrificación estarán segmentados en cuatro tramos.
La primera licitación será para dos tramos, el primero de Cancún a Puerto Morelos y el segundo de Puerto Morelos a la entrada de Playa del Carmen. Uno de los trabajos consistirá en una línea férrea electrificada de doble vía en toda su longitud para tráfico mixto y velocidades máximas de 160 kilómetros por hora.
La segunda licitación será para el tramo que atravesará la zona urbana de Playa del Carmen, respetando el viaducto carretero existente y aprovechando el espacio actual entre este y las edificaciones, para ubicar un nuevo viaducto ferroviario, donde estará la estación de pasajeros que no es objeto de esta licitación.
La tercera licitación corresponderá al tramo del sur de Playa del Carmen atravesando dentro del camellón de la carretera mencionada pasando por las localidades de Akumal, Puerto Aventura y Xcaret. Para hacer la ingeniería básica del proyecto y ampliación del camellón actual de anchura insuficiente para dar cabida a la sección del tren.
En cuanto a la descripción de los cuatro tramos, se detalla que el “tramo Norte” que va de Cancún la entrada de Playa del Carmen, considera la ampliación de la carretera federal para dejar tres carriles en cada dirección y un camellón de 15 metros de ancho para la instalación de vías férreas electrificadas de doble sentido. También se construirá el viaducto ferroviario de Puerto Morelos, se derribará el puente existente en la localidad y se ampliará el camellón donde se ubicará la estación. De Cancún a Puerto Morelos se contemplan 13 pasos vehiculares, mientras que de Puerto Morelos a la orilla de Playa del Carmen se construirán otros siete.
El segundo tramo, llamado “Tramo Playa del Carmen” contempla la zona urbana sobre la Carretera Federal 307. En este trayecto de siete kilómetros se conservará el viaducto elevado existente, pero se construirá un nuevo viaducto ferroviario de doble vía.
El “Tramo Sur”, que es el tercero va de la salida de Playa del Carmen hasta Tulum, se ampliará la carretera y se construirán las vías sobre el camellón central de 15 metros de ancho, previendo entradas en donde se ubicarán otras estaciones como Akumal, Puerto Aventuras e Xcaret.
El tramo cuatro tiene que ver con la entrada de Tulum hasta la salida de la ciudad, donde se espera que borde por el derecho de vía de las torres de alta tensión de la Comisión Federal de Electricidad (CFE).
El plazo para que los interesados hagan comentarios al proyecto de convocatoria vence el próximo viernes y con la información recibida, el FONATUR tomará la decisión de los segmentos en los que finalmente dividirá el tramo 5. El Tren prestará servicio público ferroviario de pasajeros, locales y turistas, y de carga.
