Colectivos como Pedalea Veracruz, Divas Urban Bike y la Coalición Movilidad Segura Veracruz exigieron a autoridades municipales y estatales construir una red interconectada de ciclovías segregadas en la conurbación Veracruz-Boca del Río, ante la falta de infraestructura que garantice seguridad.
Anahí Yopihua, de Pedalea Veracruz, señaló que promover la bicicleta como transporte no contaminante es inviable sin estructura: «No se cuenta con esa infraestructura necesaria para garantizar la seguridad y comodidad de los ciclistas». Pidieron banquetas rehabilitadas, iluminación, señalización y biciestacionamientos en avenidas clave como Salvador Díaz Mirón, Miguel Alemán, Rafael Cuervo, Independencia y el bulevar Ruiz Cortines, donde hoy solo existen 11 kilómetros de ciclovía con confinadores constantemente invadidos.
El reclamo se suma a la exigencia de armonizar la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial federal de 2022 en Veracruz, con 26 artículos propuestos por el diputado Miguel Guillermo Pintos Guillén y la diputada Elizabeth Morales, que obligan a distancia mínima de 1.5 metros al rebasar, uso de casco y freno al acoso vial. Antonio Sáinz, vocero de la coalición, advirtió que Xalapa debería tener 80 kilómetros según ONU y que Veracruz-Boca concentra siniestros con vehículos pesados.
Juan Morales Trejo, defensor de la ciclovía de Ruiz Cortines, explicó que el espacio no solo lo usan ciclistas sino trabajadores, adultos mayores y peatones ante banquetas en mal estado. Denunció que solo tres agentes de Tránsito estatal permanecen en la zona y que vehículos particulares invaden carriles.
Los colectivos propusieron al ayuntamiento entrante programa permanente de monitoreo, resguardo de confinadores y corredores seguros a escuelas, hospitales y centros turísticos, bajo el principio de priorizar al peatón, personas con discapacidad y ciclistas sobre el automóvil.
