Cancún, Q.Roo, 22 octubre; poderycritica.- De acuerdo a un índice realizado en este año por Banamex, en colaboración con el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), el Centro Mario Molina (CMM), el Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (BANOBRAS) y el Instituto del Fondo Nacional de la Vivienda para los trabajadores (INFONAVIT), tuvo la iniciativa de evaluar a las ciudades mexicanas a través de un Índice de Ciudades Competitivas y Sustentables.
Las ciudades mejor evaluadas en la categoría B son: Saltillo, Morelia,Cancún – Playa del Carmen, Chihuahua y Hermosillo. Estas ciudades de tamaño intermedio no definen una tendencia clara, lo que sugiere que son ciudades en proceso de transición. Algunas equilibran los aspectos evaluados por ambos índices, mientras otras están en los extremos.
La ciudad de Cancún – Playa del Carmen se ubica en la posición nueve del ICCS en su categoría, principalmente debido a su alta competitividad y pese a un mal desempeño ambiental. Esta alta competitividad se debe a que es la mejor ciudad en el subíndice de Precursores, que es su mayor fortaleza: presentó el mayor flujo de pasajeros aéreos (7,831 por cada mil habitantes) y su aeropuerto tiene el mayor número de aerolíneas del país. De cualquier manera, debe mejorar en el área de Innovación, pues está en el lugar 69 porque el número de patentes solicitadas es bajo (0.7 por cada 100 mil PEA) y solo 21 empresas están certificadas con ISO-9000 y 14000. El marco institucional para mantener una buena calidad del aire es adecuado y la ciudad define acciones específicas para su mejora a través del Programa Estatal de Desarrollo. Pero a pesar de que Quintana Roo dispone de una unidad administrativa dedicada al tema, no realiza el monitoreo de la calidad del aire. La recolección de residuos cubre sólo 93% de las viviendas, aunque cuenta con plantas para la selección y recuperación de residuos. Con una generación per cápita superior a la media, los municipios disponen menos del 60% de los residuos que reciben de acuerdo con la norma de la materia (NOM 083- SEMARNAT-2003). La cantidad de áreas verdes por persona está muy debajo de lo recomendado (solo 2 m2/hab.). Sólo el 0.83% de su superficie urbana está destinada estos espacios y únicamente el 10% de la población tiene un acceso adecuado a ellas.Presenta la tasa de expansión urbana más acelerada de las 78 ciudades, 11%, lo que pone en evidencia un crecimiento explosivo de su superficie urbana en solo 10 años (2000-2010). Preocupa aún más que dicha expansión se realizara principalmente en suelo con alto valor ambiental (78% sobre selva). Su desempeño en la gestión del agua es malo a pesar de estar en una zona con muy bajo estrés hídrico y alta disponibilidad de agua; suministra una dotación media per cápita de solo 233 lhd, muy por debajo de lo recomendado para un clima cálido, y su eficiencia física es apenas de 47%
De igual manera, el ejercicio de la gestión energética de la ciudad es deficiente, aunque destaca el óptimo consumo de sus servicios públicos municipales. Particularmente debe mejorar el nivel de consumo doméstico y reducir los niveles de emisiones de GEI debido al consumo de energía que está entre los más altos del país. La zona turística concentra la principal actividad económica de la ciudad, lo que ha provocado que la capacidad vial de esa zona esté rebasada y presente serios problemas de congestión vehicular, con un número de vehículos por cada 100 habitantes es de 20, cifra superior a la media. Finalmente, el gasto destinado al servicio de transporte público representa el 30% del ingreso de la población de menores ingresos. Todo lo anterior señala la necesidad de introducir un plan integral de movilidad.
