Cancún, Q. Roo, Lunes 10 de Agosto de 2020, poderycrítica.- La probable construcción del mega proyecto Tren Maya, en el tramo 5, que va de Cancún a Tulum, modificará radicalmente la imagen y el paisaje que hoy se tiene de ese corredor turístico, en el que serán demolidos tres importantes puentes vehiculares sobre la carretera federal, a la altura de Puerto Morelos, frente al acceso hacia el hotel Moon Palace y en Puerto Aventuras.
El ferrocarril híbrido -que funcionará mediante diésel y electricidad- correrá por el centro de la carretera federal de cuatro carriles, pero será elevado en buena parte del trazo o en casos como Playa del Carmen, se adentrará a la ciudad mediante un viaducto elevado, lo que abrirá la vista al mar, para luego reincorporarse a la vialidad federal.
Los árboles ubicados en el actual camellón central serán extraídos y habrá ejemplares que sean trasplantados; se construirán 40 puentes y viaductos, 24 de ellos en entronques y retornos e instalarán pasos peatonales y de fauna, informó el responsable del Tramo 5 por el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (FONATUR), Raúl Bermudez, quien no dudó en calificar al Tren Maya como “un proyecto muy capitalista, es un proyecto capitalista de a’deveras, no de cuates”.
El funcionario anunció que, en Tulum, se pretende rescatar la idea de construir un Aeropuerto Internacional -que impulsó el entonces presidente Felipe Calderón, sin concretarse- y, en Punta Venado, un puerto y una marina, mientras que en el Aeropuerto Internacional de Cancún ya se ubicaron los terrenos en donde se construirán la estación turística y la de carga.
Esta última forma parte de “Cancún Logística”, un complejo de 480 hectáreas pensado para la distribución de combustible a nivel peninsular, que contará con una central de abastos que provea de insumos alimenticios a la zona hotelera.
Bemudez, junto con el equipo de asesores ambientales, culturales, sociales y jurídicos del Tramo, participó en un foro virtual convocado por la Asociación Mexicana de Propietarios Inmobiliarios (AMPI) Cancún, para conocer a detalle los avances del proyecto en esta región.
Durante su exposición, resaltaron que el Tramo 5 -de Cancún a Tulum- es el único de los siete que recorren Campeche, Chiapas, Quintana Roo, Tabasco y Yucatán, que se desarrollará bajo una modalidad de Asociación Público Privada (APP), llamada “propuesta no solicitada”.
Su representante jurídico explicó que esto ocurre cuando un particular detecta una necesidad existente en materia de infraestructura, elabora un proyecto y los estudios -a costo propio- y lo presenta al gobierno.
El consorcio en cuestión es BlackRock Inc., la administradora de fondos más grande del mundo, con presencia en México desde el 2008, con activos en fondos de pensión, mercado bursátil y la industria energética.
La compañía internacional presentó la propuesta a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), que a su vez le dio vista al FONATUR para su revisión, análisis y aval, como titular del megaproyecto Tren Maya.
