Poder y Crítica | Samuel Caamal | Andrés Antonio Torres Acosta profesor investigador, consultor del TEC de Monterrey, campus Querétaro; consisto que se tendrán que hacer modificaciones estructurales a la proyección del Puente de Nichupté y Tren Maya para generar mayor durabilidad y evitar fracaso a corto plazo de esta sobras federales en Quintana Roo.
Comentó que se ha revisado los dos proyectos para verificar la factibilidad de distancia y materiales que son utilizados para los mismos.
El entrevistado está encabezando un seminario de materiales de construcción y nuevas tecnologías para infraestructuras que están en zonas de Costa.
El mencionó que la salinidad de algunos puntos es que se provoca el deterioro de materiales en diferentes obras.
En este sentido explicó que en el caso del Tren Maya como en el puente de Nichupté se tiene que poner más cemento que agua para evitar la porosidad y que eso acelere la presencia de salinidad.
Consideró que se tienen que realizar modificaciones a los dos proyectos en materiales, composición y distancia de las zonas de costas.
Mencionó que se debe buscar un mejor rendimiento en los materiales para la durabilidad de los proyectos con el paso del tiempo.
