Petróleos Mexicanos analiza construir una biorrefinería en el Complejo Petroquímico Pajaritos, en Coatzacoalcos, para producir combustible sostenible de aviación (SAF) a partir de 2027, con la caña de azúcar como materia prima principal.
El proyecto fue anunciado por Jorge García de la Cruz, subdirector de Tecnologías y Energías Alternativas de Pemex, durante el foro ASA SAF-MX Summit 2026 organizado por Aeropuertos y Servicios Auxiliares en la CDMX.
La planta tendría una capacidad estimada de 5 mil barriles diarios de bioturbosina elaborada mediante la ruta tecnológica Alcohol to Jet (AtJ), que transforma etanol en turbosina. La elección de Pajaritos no es casual: el sur de Veracruz concentra 80% de la caña de azúcar del país y está estratégicamente cerca del aeropuerto de Cancún, el segundo con mayor movimiento de pasajeros en México y un mercado cautivo para este combustible.
Por ahora no hay inversión definida ni fecha de construcción. Pemex inició la semana pasada un estudio de factibilidad técnica y financiera, financiado por un banco externo, para mitigar riesgos y asegurar el éxito comercial y operativo. Los resultados se esperan para principios de 2027, entre febrero y marzo.
«Este estudio es una acción clave para mitigar riesgos financieros», señaló García de la Cruz.
La iniciativa forma parte de la estrategia de Transformación Energética de la empresa. En paralelo, Pemex anunció una planta pequeña en la refinería de Tula, Hidalgo, que producirá 240 millones de litros anuales de SAF a partir de la segunda mitad de 2028, aprovechando su cercanía con el AICM, y una planta fotovoltaica para producir 50 toneladas diarias de hidrógeno verde.
El objetivo, según el plan, es que hacia 2030 Pemex cubra el 5% del consumo nacional de turbosina con SAF y reduzca emisiones del sector aéreo.
Pemex enfrenta aún una deuda de 77,500 millones de dólares y producción de 1.6 millones de barriles diarios, pero busca posicionarse en el mercado global de biocombustibles donde la experiencia internacional indica que el coprocesamiento en refinerías existentes es la vía más rápida.
