El Aeropuerto Internacional de Cancún cerró septiembre de 2026 como su mes con menor actividad en lo que va del año, contabilizando 1.6 millones de pasajeros. La cifra representa un retroceso operacional que sitúa los volúmenes del terminal a niveles de 2019, previo a la pandemia de COVID-19 y antes del inicio de operaciones del Tren Maya y del Aeropuerto de Tulum.
En comparación con los periodos máximos registrados entre 2022 y 2023, la afluencia de viajeros mostró una disminución de 33%. Asimismo, el flujo de operaciones diarias se mantuvo en mínimos anuales durante la segunda mitad del mes, registrando entre 284 y 292 vuelos por día, incluso durante el periodo festivo de las fiestas patrias.
Diagnóstico de la industria hotelera y turística
Líderes de las principales cámaras empresariales del Caribe Mexicano señalaron que la contracción del tráfico aéreo refleja un problema estructural que se ha prolongado durante los últimos dos años:
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Pérdida de asientos y tarifas de combustible: Toni Chaves, presidente de la Asociación de Hoteles de la Riviera Maya, indicó que de enero a agosto el turismo aéreo con pernocta cayó un 4.6%. Proyectó un recorte de 800,000 asientos hacia Cancún para el cierre de 2026 y 500,000 adicionales para el primer cuatrimestre de 2027, atribuido a la escasez de aeronaves, el alza en la turbosina y el cese de operaciones de aerolíneas como Spirit.
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Caída en mercados clave: Miriam Cortés, de la Asociación de Clubes Vacacionales, detalló que en el primer semestre de 2026 la región dejó de recibir a 508,000 visitantes (359,000 procedentes de Estados Unidos y 198,000 nacionales), generando una reducción de 299.8 millones de pesos en la recaudación por Derecho de No Residente (DNR).
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Baja ocupación y competencia internacional: Rodrigo de la Peña, representante de la Asociación de Hoteles de Cancún, Puerto Morelos e Isla Mujeres, alertó sobre los retos de competitividad frente a destinos del Caribe como República Dominicana y Jamaica, mencionando que establecimientos de categoría lujo operan con ocupaciones promedio del 20%.
Balance acumulado de ASUR y efectos en la economía local
Según el reporte del Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR) publicado a inicios de octubre, el tráfico acumulado de enero a septiembre bajó de 22.1 millones de usuarios en 2025 a 20.8 millones en 2026, lo que equivale a una contracción de 1.3 millones de pasajeros. Únicamente en el segmento internacional, el flujo cayó 11.8% en septiembre.
Por su parte, el sector restaurantero, representado por Julio Villarreal (Canirac), advirtió que la reducción en la llegada de visitantes ha impactado en el comercio formal y la derrama económica local, derivando en un incremento del sector informal y presiones en el empleo de la entidad.
