El Tren Maya de carga reporta 67 por ciento de avance general y se alista para iniciar operaciones entre finales de 2026 y enero de 2027, según confirmación del general Óscar David Lozano Águila, director del proyecto.
La primera etapa contempla cuatro complejos multimodales en Palenque, Mérida, Umán, Progreso y Cancún, con conexión a los 18 mil kilómetros de la red ferroviaria nacional. En la segunda etapa se sumarán Chetumal y cuatro patios de operación que ampliarán el almacenamiento y distribución de mercancías y de petrolíferos.
Campeche pasa de ser punto de paso a nodo logístico. La operación ferroviaria sustituirá entre 280 y 300 tractocamiones por tren, lo que reducirá tránsito pesado, accidentes y emisiones en la carretera Campeche-Mérida y en la federal 180, además de mejorar abasto de combustible con áreas específicas para almacenamiento de hidrocarburos.
El esquema busca que carga intermodal pueda moverse desde puertos del Pacífico hacia Progreso y viceversa, abriendo a productos campechanos acceso directo a mercados nacionales e internacionales. La inversión total estimada no excederá los 42 mil millones de pesos y, con modelo mixto de pasajeros y carga, el sistema se proyecta rentable hacia 2027.
Se espera que en la primera semana de octubre se presente el calendario de pruebas y tarifas. Autoridades destacan empleo directo en obra y operación, demanda de servicios de maniobra y almacenaje y derrama para proveedores locales, como parte de la justicia histórica que se reclama para el sureste.
