Las importaciones de autos chinos cayeron 31.1 por ciento en el primer semestre de 2026, al pasar de 230 mil 33 unidades a 158 mil 571, es decir 71 mil 462 vehículos menos, informó la Secretaría de Economía. La reducción es efecto del paquete de mil 463 fracciones arancelarias de 5 a 50 por ciento a países sin TLC vigente desde el 1 de enero de 2026.
En valor, los autos ligeros chinos bajaron 35.4 por ciento, de 3 mil 344 millones de dólares a 2 mil 159 millones, una pérdida de mil 185 millones. China es el país más afectado. En ese mismo paquete, sus envíos totales a México cayeron 26.3 por ciento, a 8 mil 869 millones de dólares, menos 3 mil 165 millones. También cayeron Corea del Sur 22.6 por ciento a mil 289 millones, Taiwán 32.5 por ciento a 276 millones, India 9.8 por ciento y Brasil 28.7 por ciento.
En total México importó 247 mil 963 vehículos ligeros de países sin TLC en enero-junio, 69 mil 658 menos que los 317 mil 621 de 2025, caída de 24.1 por ciento. China mantuvo liderazgo pese al golpe: India 30 mil 596, Tailandia 23 mil 794 e Indonesia 20 mil 177.
El secretario Marcelo Ebrard defendió la medida en plenaria de Morena: protege 350 mil empleos en automotriz, textil, calzado, acero, electrodomésticos y juguetes ante prácticas desleales y capacidad china de producir 55 millones de autos al año, 65 por ciento de la demanda mundial. Detalló que autos de empresas chinas sin producción en México bajaron 65.4 por ciento en valor, autopartes 46.9 por ciento a 899 millones y motos 48 por ciento.
La AMDA, con Guillermo Rosales, advirtió alza de precios al consumidor cuando se agoten inventarios. Actualmente hay 21 marcas chinas reportando a Inegi, más BYD, Chirey, GAC y otras que no reportan.
