A solo 12 días de que ruede el balón y comience el arribo masivo de aficionados por la Copa del Mundo 2026, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo inauguró de forma oficial la primera fase de modernización del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). El proyecto, entregado con un margen de tiempo sumamente ajustado, busca transformar la infraestructura y agilizar el tránsito de los viajeros en la principal puerta de entrada al país.
Durante el corte de listón celebrado este sábado, la jefa del Ejecutivo federal detalló que las obras de esta etapa requirieron una inyección de 6,500 millones de pesos. Subrayó que el financiamiento no dependió de recursos fiscales ordinarios, sino que fue costeado en su totalidad con los ingresos autogenerados por la propia terminal aérea.
La mandataria enmarcó esta entrega como uno de los pilares de sus primeros 20 meses de gestión, adelantando que formará parte central del informe de rendición de cuentas programado para este domingo.
Reducción de tiempos: El plan para acabar con las filas interminables
La remodelación global contempla tres etapas con un costo de 10,000 millones de pesos, siendo esta primera fase la más compleja debido a que requirió el despliegue de más de 2,000 trabajadores desde abril de 2025.
El director general del AICM, el almirante Juan José Padilla, precisó que las obras abarcaron más de 394,000 metros cuadrados en las Terminales 1 y 2. Además, se reconfiguraron 34,000 metros cuadrados adicionales para optimizar vialidades, estacionamientos y salas de última espera.
Los cambios más notorios para los usuarios internacionales y locales serán la velocidad en los trámites migratorios y de seguridad:
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Filtros de revisión: Con un aumento del 25% en las líneas de inspección, las revisiones en horas pico tardarán un máximo de 3 a 4 minutos.
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Trámites de migración: La instalación de filtros automatizados promete reducir la espera en los módulos a un límite de 9 minutos, terminando con los cuellos de botella que antes demoraban hasta 40 minutos.
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Servicios generales: Se priorizó la optimización en los tiempos de entrega de equipaje, mayor rigurosidad en la limpieza y una red de internet de alta velocidad sin interrupciones.
Solución al conflicto de plataformas digitales y quejas operativas
Ante la prolongada disputa entre los transportistas concesionados y las aplicaciones de movilidad urbana (como Uber o Didi), el almirante Padilla confirmó que se habilitaron bahías de ascenso especiales fuera de la jurisdicción federal. Con esta medida, los viajeros tendrán la libertad de elegir el servicio de su preferencia sin confrontaciones.
«No buscamos edificar un aeropuerto provisional para la Copa del Mundo; nuestra meta es consolidar un aeropuerto digno y funcional para el pueblo de México», puntualizó el directivo.
El reto estadístico y las deficiencias reportadas Aunque el aeródromo capitalino cerró el año 2025 con una afluencia de 44.5 millones de pasajeros, la proyección institucional apunta a romper el récord y alcanzar los 50 millones de usuarios debido al torneo de fútbol.
Sin embargo, el estreno de esta infraestructura ocurre entre constantes reclamos de los usuarios, quienes a lo largo de las obras documentaron filtraciones de agua e inundaciones en los pasillos, saturación vial por la maquinaria, escombros en los accesos y fallas recurrentes en los servicios básicos.
