PODER Y CRÍTICA | REDACCIÓN | Con la presentación ante el Congreso del Estado de la iniciativa de reforma constitucional que permitirá implementar el Sistema de Movilidad del Bienestar Quintanarroense (MOBI), anunciado por el Gobierno del Estado a finales del año pasado; Rafael Hernández Kotasek titular del Instituto de Movilidad del Estado de Quintana Roo (Imoveqroo), y el líder de la JUGOCOPO, Renán Sánchez Tajonar van a legalizar las extorsiones y asestar un duro golpe a los quintanarroenses que diariamente utilizan transporte colectivo en sus diversas modalidades para trasladarse a su trabajo o centro de estudios
El MOBI ideado por Kotasek trastocará la economía del pueblo bueno y sabio al que defiende la Cuarta Transformación y los principios lopezobradoristas, pero eso no le importa a este par de corruptos pues uno viene de quebrar el sistema de transporte Va y Ven en Yucatán y el otro es el líder de ‘La Mafia Verde’ en el estado, la cola de ambos es demasiado larga pero su ambición supera los preceptos de No Robar, No Mentir y No Traicionar al Pueblo
Hernández Kotasek dejó quebrado el Va y Ven con un déficit proyectado de 1,860 millones de pesos a su salida a su salida a finales de 2025, según informó el nuevo director de la Agencia de Transporte de Yucatán (ATY), Jacinto Sosa Novelo.
El sistema heredó un déficit financiero de 1,860 millones de pesos, obligando al estado a destinar más de 1,000 millones de pesos adicionales en subsidios para garantizar la operación, hoy en día, operar el Va y Ven cuesta al estado aproximadamente 206 millones de pesos mensuales, mientras que la recaudación real por tarifas es de solo 75 millones de pesos mensuales.
La deuda deuda que dejó fue de 1,700 millones de pesos adquirida en 2022, ante ello el sistema apenas cubre el 41% de sus costos operativos. De no realizarse ajustes, se proyectan pérdidas que podrían superar los 11,000 millones de pesos en subsidios en los próximos 6 años.
Con esos antecedentes Kotasek implementara MOBI en Quintana Roo una iniciativa que propone un nuevo marco legal que coloca a las personas en el centro de la política pública en materia de transporte.
El gobierno dice que con esta iniciativa se busca mejorar el servicio de transporte público, con rutas planeadas y mayor cobertura; mayor seguridad vial y supervisión permanente; uso de tecnología como pago electrónico e información en tiempo real; transparencia en concesiones y operación; continuidad del servicio durante la transición; y mayor inversión sostenida al evitar retrocesos presupuestales.
Supuestamente esta iniciativa no vulnerará la autonomía de los municipios, pues, por el contrario, establece reglas de coordinación a través de convenios: «Lo que pone en papel esto es la posibilidad de que los ayuntamientos puedan celebrar convenios con el estado, y también con la federación, para sumar esfuerzos en un elemento tan importante como es el sistema de transporte público masivo», se dice en la iniciativa que recibió Sánchez Tajonar el máximo representante de la delincuencia vestida de Verde.
Según el titular del Imoveqroo, la iniciativa establece además bases jurídicas para rutas integradas, centros de control, pago electrónico, terminales, sistemas digitales, fideicomisos y mecanismos de supervisión y cumplimiento, los mismos que implementó Kotasek en Mérida y que tienen quebrado a dicho transporte.
La iniciativa, dice que actualiza el marco constitucional y la Ley de Movilidad para alinear al estado con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, incorporando el derecho a la ciudad, el principio de no regresividad presupuestal en movilidad y seguridad vial, algo del cual se duda pues tras de MOBI también esta el millonario gasta de la compra de unidades nuevas para poder iniciar esta transformación, compra en la que se involucra a los integrantes de La Mafia Verde como Remberto Estrada y su madre a través de Transportes Tena.
El nuevo Sistema de Movilidad del Bienestar Quintanarroense fue presentado el 19 de noviembre pasado. De acuerdo con la información difundida por Imoveqroo aquel día, en su primera etapa (2025–2027) esta iniciativa iniciará con una red integrada de autobuses en Chetumal, Cancún, Isla Mujeres y Playa del Carmen, con impacto directo en 1 millón 501 mil 637 habitantes.
Para garantizar la seguridad y evitar la corrupción, la Gobernadora anunció que Quintana Roo será el primer estado del país en «desaparecer la figura de Tránsito para dar paso a los Agentes de Movilidad, mujeres y hombres profesionales, capacitados, que operan sin contacto directo para sancionar y sin oportunidad de negociar», sin embargo la sociedad lo ve al revés, ya que los constantes retenes de capacitación del IMOVEQRO, son denunciados por los actos de extorsión, con esa figura de ‘Agentes de Movilidad’ el gobierno solo legaliza los moches y las extorsiones a los automovilistas, dicen en las Redes Sociales.
A esto se sumará el programa Radar Seguro, tecnología que regulará la velocidad sin interacción humana, lo que disminuirá la corrupción mediante al quitar la facultad de multas que tenían los elementos de Tránsito, reduciendo riesgos y salvando vidas: “No podemos seguir cargando con el estigma de tener la policía de tránsito más corrupta del país, donde el 81% de la gente siente desconfianza y está cansada de tener que negociar en las calles… cansada de extorsiones y abusos que lastiman la dignidad de todas y todos”, afirmó la Gobernadora cuando presento MOBI.
La gobernadora también dijo a las y los quintanarroenses que MOBI trae dos misiones: resolver, por fin, la deuda histórica del transporte público que por año complicó la vida de miles de familias, y garantizar seguridad, orden y transparencia, dejando atrás un modelo de corrupción que lastimó a generaciones enteras.
Pero hay que decir las cosas como son: El MOBI terminó como mero hecho recaudatorio: aumento del pasaje del transporte urbano y fotomultas; en eso se resume toda la iniciativa de modernidad de MOBI y que la Mafia Verde quiere hacer su negocio como lo es la basura en muchos municipios del estado.
Con la desaparición de las policías de Tránsito, ahí reside otro de los grandes problemas de diseño y comunicación de MOBI, hay municipios dispuestos a no ceder sus facultades constitucionales amparadas en el artículo 115, para que el Estado asuma el control del transporte, del tránsito y de sus dividendos o déficits, es ahí donde entra la operación del convencimiento de Sánchez Tajonar, experto en extorsionar y chantajear, lo hará contra los ediles que se opongan al proyecto, de lo contrario sus cuentas públicas no serán aprobadas.
Por su parte el diputado local Alberto Batún Chulim, presidente de la Comisión de Movilidad ha dicho que aún se estudia el estudio del subsidio que el gobierno del estado estaría canalizando para MOBI), argumentando que el subsidio probablemente se utilizará para comprar unidades modernas y seguras para mejorar el servicio; La instalación de sistemas de pago digital, radares de velocidad y otros elementos tecnológicos para mejorar la eficiencia y la seguridad.
Para el regidor de Movimiento Ciudadano en el Cabildo de Benito Juárez, Jesús Pool Moo, denunció que el aumento anunciado por el Instituto de Movilidad del Estado de Quintana Roo (Imoveqroo) a la tarifa del transporte público en Cancún es ilegal, carece de validez y no debe aplicarse.
El Instituto pretende que el pasaje incremente tres pesos, quedando en $15 pesos en la Zona Hotelera y $13 pesos en la Zona Urbana, lo que representa un aumento aproximado del 30%. Chucho Pool explicó que la Ley de Movilidad del Estado de Quintana Roo establece con claridad que Imoveqroo no tiene facultades para fijar la tarifa del transporte urbano de pasajeros en autobuses en ruta establecida, que es precisamente el servicio donde se pretende aplicar el ajuste.
El Artículo 25, Fracción II, señala que el Instituto puede emitir tarifas para el servicio público de transporte con excepción del transporte urbano en rutas establecidas
A su vez, el Artículo 38, Fracción VI, determina que corresponde al Ayuntamiento regular, aplicar y resolver lo relativo a las concesiones y tarifas del Servicio Público de Transporte Urbano de Pasajeros en Autobuses en ruta establecida, lo que confirma que esta facultad es estrictamente municipal, explicó.
Por ello, afirmó que el anuncio de Imoveqroo invade competencias municipales y es jurídicamente inválido, pero eso no lo entienden el par de pillos probados de Kotasek y Tajonar: robar es lo suyo.
