PODER Y CRÍTICA | REDACCIÓN | México ha dado un paso importante en la industria de la electromovilidad con el lanzamiento de Taruk, el primer autobús eléctrico diseñado y fabricado en el país. Este proyecto, impulsado por las empresas Megaflux y Dina, en colaboración con universidades nacionales, busca fortalecer la producción local y reducir la dependencia de importaciones.
Producción y características
La fabricación de estos autobuses ya está en marcha, y se espera que para finales de año haya al menos 200 unidades circulando en el país. Ensenada, Baja California, ha sido el primer municipio en adquirir 80 autobuses, con un valor unitario de 6.5 millones de pesos.
Algunas de sus especificaciones incluyen:
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Capacidad para 60 pasajeros.
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Autonomía de hasta 385 kilómetros con una carga de dos horas.
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70% de sus componentes son mexicanos, incluido el motor.
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Celdas de litio importadas de China.
Un escudo ante las políticas proteccionistas
El lanzamiento de Taruk se da en un contexto de incertidumbre comercial, tras el anuncio de nuevos aranceles por parte de Estados Unidos. La administración de Claudia Sheinbaum ha respaldado este tipo de proyectos para fortalecer la industria nacional y reducir la dependencia de mercados extranjeros.
El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, destacó que Taruk no solo es una innovación tecnológica, sino también una estrategia para fortalecer la soberanía industrial del país.
México y el mercado de la electromovilidad
En 2024, México fabricó 3.9 millones de vehículos, de los cuales el 87% fueron exportados principalmente a EE.UU. Sin embargo, el sector de autos eléctricos aún es incipiente, con apenas 69,713 unidades vendidas el año pasado.
Con el Plan México, el gobierno espera atraer 277.7 mil millones de dólares en inversiones, incentivando la producción local y posicionando al país como un competidor en la industria de transporte sustentable.
Taruk es un paso clave en esa dirección y representa una apuesta firme por un futuro más ecológico y tecnológicamente avanzado.
